1. Mesin yang disejukkan udara disejukkan dengan air. Beberapa pengendali melihat bahawa mesin yang disejukkan dengan udara mempunyai suhu tinggi, dan bimbang akan merosakkan mesin, sehingga mereka menggunakan kaedah penyiraman untuk membantu menyejukkan badan. Sebenarnya, ini adalah pendekatan yang sangat salah. Apabila suhu tiba-tiba disejukkan dengan air, pelapik silinder tiba-tiba menyusut, mudah untuk menarik silinder, memecahkan cincin, atau bahkan pecah pelapik silinder.
2. Jangan perhatikan penyelenggaraan kelas. Beberapa pengendali berpendapat bahawa cukup untuk melakukan penyelenggaraan setiap beberapa hari. Sebenarnya, keausan adalah proses yang terkumpul dari hari ke hari, dan pemeliharaan shift sama pentingnya.
3. Tidak memperhatikan kualiti bahan bakar dan minyak pelincir. Kualiti bahan bakar yang buruk tidak hanya menjadikan kuasa mesin tidak mencukupi, tetapi juga mempercepat keausan pam minyak dan penutup inti. Kualiti minyak pelincir secara langsung mempengaruhi prestasi permulaan dan jangka hayat mesin, jadi anda tidak boleh cuai. Lu Qibing, dari Desa Shahe, Yaowan Township, Yichang City, melaporkan bahawa mesinnya telah berfungsi dengan baik. Itu kerana satu operasi kekurangan minyak pelincir dan minyak baru ditambah. Akibatnya, prestasi mesin merosot, dan masalahnya akhirnya diselesaikan setelah baik pulih.
4. Penggunaan sealant yang tidak betul untuk penutup separa enjin. Setelah sealant digunakan untuk gasket penutup separa, kelebihan gam dengan mudah memasuki kotak gear. Oleh kerana kerja jangka panjang dan penyedut pam minyak, sealant dapat dengan mudah menyekat lubang masuk minyak, sehingga poros engkol dan batang penghubung tidak dapat dilincirkan dengan berkesan.